

















Коллекторный двигатель — это двигатель постоянного тока с постоянными магнитами, который применяется вместо асинхронных электродвигателей, когда их применение нецелесообразно в силу различных
Конструкция коллекторных силовых агрегатов
Основой конструкции коллекторных двигателей постоянного тока являются такие элементы как:
- Трехполюсный ротор на подшипниках скольжения.
- Двухполюсный статор на постоянных магнитах.
- В составе ротора имеется коллектор, по которому скользят щётки и который обеспечивает электрический контакт неподвижных выводов двигателя с вращающейся обмоткой.
- Щётки с электрическими выводами для подключения к двигателю
Мотор мощностью в несколько сотен ватт оснащается ротором на подшипниках качения и
Существует несколько вариантов подключения силового агрегата, выбор которых зависит от режима и особенностей работы оборудования:
- Последовательное подключение с ротором. Применяется при необходимости получения максимального крутящего усилия, но есть риск перегрузки и повреждения двигателя.
- Параллельное подключение. Обеспечивает стабильные обороты, но заметно уступает по максимальному крутящему моменту последовательному подключению.
- Смешанное подключение коллекторных двигателей. В данном случае часть обмотки подключается последовательно, часть параллельно, что обеспечивает достоинства последовательного и параллельного подключения.
- Независимое возбуждение — подключение с использованием отдельного источника питания. В этом случае удаётся получить параметры сходные с параллельным подключением.
Особенности двигателей
Изначально коллекторные двигатели создавались как силовые агрегаты постоянного тока. Они получили широкое применение в технике, работающей от автономных источников питания и выпрямительных блоков. Позже появились однофазные двигатели, имеющие все преимущества моторов постоянного и переменного тока.
Из основных достоинств можно отметить:
- Мощный крутящий момент.
- Не требуются дополнительные устройства для запуска.
- Высокое количество оборотов.
- Простота регулирования скорости вращения
- Минимальные затраты на ремонт и эксплуатацию.
- Высокий ресурс работы.
Недостатком является заниженный КПД в сравнении с асинхронными моторами, и быстроходность электрической машины, что требует введения в кинетическую схему редуктора. Высокая скорость коллекторных двигателей обусловлена их синхронным типом, благодаря чему при стандартном напряжении в 220 В они могут развивать скорость до 18–20 тысяч об/мин на холостом ходу, и до 8–10 тысяч об/мин под нагрузкой.
Сфера применения
Надежность и доступная цена коллекторного двигателя обусловили его широкое применение в современной технике. В частности, они используются в современном автомобилестроении в приводе вентилятора охлаждения, в насосах омывателей, в приводах щеток стеклоочистителей
Мы рады предложить нашим заказчикам возможность купить в